Mehhiko vesinikukaubanduse agentuuri andmed näitavad, et praegu on Mehhikos arendamisel vähemalt 15 rohelise vesiniku projekti, mille koguinvesteering on kuni 20 miljardit USA dollarit.
Nende hulgas investeerib Copenhagen Infrastructure Partners rohelise vesiniku projekti Oaxacas, Lõuna-Mehhikos, mille koguinvesteering on 10 miljardit USA dollarit;Prantsuse arendaja HDF plaanib aastatel 2024–2030 investeerida 7 vesinikuprojekti Mehhikos, mille koguinvesteering on 10 miljardit USA dollarit.2,5 miljardit dollarit.Lisaks on ka Hispaania, Saksamaa, Prantsusmaa ja teiste riikide ettevõtted teatanud plaanist investeerida vesinikuenergia projektidesse Mehhikos.
Ladina-Ameerika suure majandusjõuna on Mehhiko võime saada vesinikuenergia projektide arenduskohaks, mida eelistavad paljud suured Euroopa ja Ameerika riigid, tihedalt seotud selle ainulaadsete geograafiliste eelistega.
Andmed näitavad, et Mehhikos on kontinentaalne kliima ja troopiline kliima, kus sademete hulk on suhteliselt kontsentreeritud ja päikesepaiste on suurema osa ajast rohkesti.See on ka üks tuulisemaid piirkondi lõunapoolkeral, mistõttu on see väga sobiv fotogalvaaniliste elektrijaamade ja tuuleenergiaprojektide kasutuselevõtuks, mis on ka rohelise vesiniku projektide energiaallikas..
Nõudluse poolel, kuna Mehhiko piirneb USA turuga, kus on suur nõudlus rohelise vesiniku järele, on olemas strateegiline samm rohelise vesiniku projektide rajamiseks Mehhikos.Selle eesmärk on ära kasutada madalamaid transpordikulusid, et müüa rohelist vesinikku USA turule, sealhulgas sellistesse piirkondadesse nagu California, millel on piir Mehhikoga, kus hiljuti on täheldatud vesiniku puudust.Kahe riigi vaheline pikamaa raskeveotransport nõuab ka puhast rohelist vesinikku, et vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid ja transpordikulusid.
Teatatakse, et Ameerika Ühendriikide juhtiv vesinikuenergia ettevõte Cummins arendab raskeveokite jaoks kütuseelemente ja vesinikuga sisepõlemismootoreid, mille eesmärk on 2027. aastaks täismahus tootmine. USA-Mehhiko piiril tegutsevad raskeveokite operaatorid on näidanud üles suurt huvi selle arengu vastu.Kui nad suudavad hankida konkurentsivõimelise hinnaga vesinikku, kavatsevad nad osta vesinikkütuseelemendiga raskeveokeid, et asendada olemasolevad diiselveokid.
Postitusaeg: 19. aprill 2024
