Süsinikneutraalsuse ja sõidukite elektrifitseerimise laine ajendatuna on Euroopa, autotööstuse traditsiooniline jõuallikas, muutunud Hiina akutootjate eelistatud sihtkohaks välismaale suundumiseks, kuna uute energiasõidukite kiire kasv ja suur nõudlus akude järele.SNE Researchi avalike andmete kohaselt on elektrisõidukite müük Euroopas alates 2022. aasta neljandast kvartalist hüppeliselt kasvanud ja saavutanud ajaloolise kõrgeima taseme.2023. aasta esimeseks pooleks on 31 Euroopa riiki registreerinud 1,419 miljonit uut energiaga sõiduautot, mis on 26,8% rohkem kui aasta varem ning uute energiasõidukite levik on 21,5%.Lisaks juba niigi kõrge elektrisõidukite levikuga Põhjamaadele on turumüügi tõusu kogenud ka suuremad Euroopa riigid, mida esindavad Saksamaa, Prantsusmaa ja Ühendkuningriik.
Siiski väärib märkimist, et Euroopa uute energiasõidukite turu kiire kasvu taga on kontrast akutoodete turu tugeva nõudluse ja Euroopa akutööstuse mahajäänud arengu vahel.Euroopa elektripatareide turu areng nõuab "mängumurdjaid".
Rohelise keskkonnakaitse kontseptsioon on inimeste südames sügavalt juurdunud ja Euroopa uued energiasõidukid arenevad kiiresti.
Alates 2020. aastast on Euroopa turul plahvatuslikult arenenud uued energiasõidukid, mis keskenduvad rohelistele ja keskkonnakaitsekontseptsioonidele.Eelmise aasta neljandas kvartalis kasvas Euroopa elektrisõidukite müük hüppeliselt ja saavutas ajaloolise kõrgeima taseme.
Uute energiasõidukite müügi kiire kasv on toonud kaasa suure nõudluse akude järele, kuid mahajäänud Euroopa akutööstusel on seda nõudlust raske rahuldada.Peamine põhjus, miks Euroopa akutööstus maha jääb, on kütusega sõidukite tehnoloogia liiga küps.Traditsioonilised autofirmad on fossiilkütuste ajastul kõik dividendid ära söönud.Moodustunud mõtlemise inerts on mõnda aega raskesti muudetav ning esimesel korral puudub motivatsioon ja sihikindlus teiseneda.
Kuidas lahendada akude puudumise probleemi Euroopas?
Kuidas edaspidi olukorda murda?Sellel, kes olukorra murrab, on kindlasti Ningde ajastu.CATL on maailma juhtiv akude tootja ning omab juhtivat positsiooni tehnoloogia uurimis- ja arendustegevuses, tootmises, süsinikuvaba muundamise ja lokaalse arenduse vallas.
Tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevuse osas kuulus 2023. aasta 30. juuni seisuga CATL-ile kokku 22 039 kodu- ja välismaist patenti ja taotles seda.Juba 2014. aastal asutas Ningde Times Saksamaal 100% omanduses oleva tütarettevõtte German Times, et integreerida kohalikud kvaliteetsed ressursid, et ühiselt edendada akutehnoloogia uurimist ja arendust.2018. aastal ehitati Saksamaal taas Erfurti teadus- ja arenduskeskus, et edendada kohaliku akutehnoloogia innovatsiooni ja arendamist.
Tootmise ja tootmise osas jätkab CATL oma äärmuslike tootmisvõimaluste lihvimist ja omab ainsat kahte tuletorni tehast akutööstuses.CATL-i ametlikel andmetel on toiteakude rikete määr jõudnud ka PPB tasemeni, mis on vaid üks osa miljardist.Tugev äärmuslik tootmisvõimsus võib tagada stabiilse ja kvaliteetse akuvarustuse uute energiasõidukite tootmiseks Euroopas.Samal ajal on CATL järjest ehitanud kohalikke keemiatehaseid Saksamaal ja Ungaris, et paremini rahuldada kohalike uute energiasõidukite arendusvajadusi ning aidata Euroopa laiaulatuslikul elektrifitseerimisprotsessil ja kohalikel uute energiasõidukite ettevõtetel välismaale minna.
Süsinikuvabaks muutmise osas avaldas CATL ametlikult oma süsinikuvaba strateegia selle aasta aprillis, teatades, et saavutab süsinikuneutraalsuse põhitegevuses 2025. aastaks ja süsinikuneutraalsuse väärtusahelas 2035. aastaks. Praegu on CATLil kaks strateegiat. täielikult kuuluv ja üks ühisettevõte süsinikuvaba akude tehas.Eelmisel aastal edendati üle 400 energiasäästuprojekti, mille kumulatiivne süsinikdioksiidi vähendamine oli 450 000 tonni ning rohelise elektri kasutamise osakaal tõusis 26,60%-ni.Võib öelda, et süsinikuvaba transformatsiooni osas on CATL juba praegu globaalselt juhtival tasemel nii strateegiliste eesmärkide kui ka praktiliste kogemuste poolest.
Samal ajal pakub CATL Euroopa turul klientidele ka pikaajalisi lokaliseeritud müügijärgse teeninduse garantiisid läbi lokaliseeritud kanalite ehitamise kvaliteetsete toodete, suurepärase toimimise ja suurepäraste teenustega, mis on samuti arengut veelgi stimuleerinud. kohalikust majandusest.
SNE Researchi andmetel oli 2023. aasta esimesel poolel maailmas äsja registreeritud toiteakude installeeritud võimsus 304,3 GWh, mis on 50,1% rohkem kui aasta varem;samas kui CATL-i arvele langes 36,8% ülemaailmsest turuosast, kasvades aastaga 56,2%, olles maailmas ainsad nii suure turuosaga akutootjad, kes jätkavad oma liidripositsiooni säilitamist globaalses akude kasutamise edetabelis.Usutakse, et tänu suurele nõudlusele akude järele Euroopa uute energiasõidukite turul kasvab CATL-i ülemereettevõte tulevikus märkimisväärselt.
Postitusaeg: 20. september 2023
