Süsinikuneutraalsuse ja sõidukite elektrifitseerimise laine ajendatuna on Euroopast, mis on traditsiooniline autotööstuse suurjõud, saanud Hiina akutootjate eelistatud sihtkoht välismaale sisenemiseks tänu uute energiaallikatega sõidukite kiirele kasvule ja suurele nõudlusele akude järele. SNE Researchi avalike andmete kohaselt on alates 2022. aasta neljandast kvartalist Euroopa elektriautode müük hüppeliselt kasvanud ja saavutanud ajaloolise kõrgtaseme. 2023. aasta esimeseks pooleks oli 31 Euroopa riiki registreerinud 1,419 miljonit uut energiaallikatega sõiduautot, mis on 26,8% rohkem kui aasta varem, ning uute energiaallikatega sõidukite turuosa on 21,5%. Lisaks Põhjamaadele, kus elektriautode turuosa on juba niigi kõrge, on turumüügi hüppelist kasvu kogenud ka suuremad Euroopa riigid, mida esindavad Saksamaa, Prantsusmaa ja Ühendkuningriik.
Siiski väärib märkimist, et Euroopa uute energiaallikatega sõidukite turu kiire kasvu taga on kontrast akutoodete tugeva turunõudluse ja Euroopa akutööstuse mahajäänud arengu vahel. Euroopa akuturu areng nõuab „murrangulisi pöördepunkte“.
Rohelise keskkonnakaitse kontseptsioon on sügavalt juurdunud inimeste südametesse ja Euroopa uued energiasõidukid arenevad kiiresti.
Alates 2020. aastast on Euroopa turul plahvatuslikult arenenud uued energiasõidukid, mis keskenduvad rohelistele ja keskkonnakaitselistele kontseptsioonidele. Eriti eelmise aasta neljandas kvartalis kasvas elektriautode müük Euroopas järsult ja saavutas ajaloolise kõrgtaseme.
Uute energiasõidukite müügi kiire kasv on toonud kaasa suure nõudluse akude järele, kuid mahajääval Euroopa akutööstusel on seda nõudlust raske rahuldada. Peamine põhjus, miks Euroopa akutööstuse mahajäämus on toimunud, on kütusesõidukite tehnoloogia liiga küpsus. Traditsioonilised autotootjad on fossiilkütuste ajastul kõik dividendid ära söönud. Tekkinud mõtlemise inertsi on mõnda aega raske muuta ning esimesel korral puudub motivatsioon ja otsusekindlus muutusteks.
Kuidas lahendada akude nappuse probleemi Euroopas?
Kuidas tulevikus olukorda murda? See, kes olukorra murrab, saab kindlasti Ningde ajastu osaliseks. CATL on maailma juhtiv akutootja ning omab juhtpositsiooni tehnoloogia uurimis- ja arendustegevuses, tootmises, süsinikuvabaks ümberkujundamises ja kohalikus arenduses.
Tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevuse osas omas ja taotles CATL 30. juuni 2023. aasta seisuga kokku 22 039 kodumaist ja välismaist patenti. Juba 2014. aastal asutas Ningde Times Saksamaal täielikult omanduses oleva tütarettevõtte German Times, et integreerida kohalikke kvaliteetseid ressursse akutehnoloogia uurimis- ja arendustegevuse ühiseks edendamiseks. 2018. aastal ehitati Saksamaal uuesti Erfurdi teadus- ja arenduskeskus, et edendada kohaliku akutehnoloogia innovatsiooni ja arengut.
Tootmise ja valmistamise osas jätkab CATL oma äärmuslike tootmisvõimsuste lihvimist ning omab akutööstuses ainsat kahte majakatehast. CATL-i ametlike andmete kohaselt on ka akude rikkeprotsent jõudnud PPB tasemele, mis on vaid üks miljardik. Tugevad äärmuslikud tootmisvõimsused suudavad tagada stabiilse ja kvaliteetse akuvarustuse uue energiaga sõidukite tootmiseks Euroopas. Samal ajal on CATL järjestikku ehitanud kohalikke keemiatehaseid Saksamaal ja Ungaris, et paremini rahuldada kohalike uue energiaga sõidukite arendusvajadusi ning aidata Euroopa ulatuslikul elektrifitseerimisprotsessil ja kohalikel uue energiaga sõidukite ettevõtetel välismaale laieneda.
Nullsüsinikuheite saavutamise osas avaldas CATL selle aasta aprillis ametlikult oma „nullsüsinikustrateegia“, teatades, et saavutab põhitegevuses süsinikuneutraalsuse 2025. aastaks ja süsinikuneutraalsuse väärtusahelas 2035. aastaks. Praegu on CATLil kaks täielikult omanduses olevat ja üks ühisettevõttena tegutsev nullsüsinikuheitega akude tehas. Eelmisel aastal edendati enam kui 400 energiasäästuprojekti, mille kumulatiivne süsinikuheite vähenemine oli 450 000 tonni, ning rohelise elektri kasutamise osakaal suurenes 26,60%-ni. Võib öelda, et nullsüsinikuheite saavutamise osas on CATL strateegiliste eesmärkide ja praktilise kogemuse poolest juba maailmas juhtival kohal.
Samal ajal pakub CATL Euroopa turul klientidele pikaajalisi, kohalikke müügijärgseid garantiisid, luues kohalikke kanaleid kvaliteetsete toodete, suurepärase tegevuse ja suurepäraste teenustega, mis on veelgi stimuleerinud kohaliku majanduse arengut.
SNE Researchi andmete kohaselt oli 2023. aasta esimesel poolel maailmas uute registreeritud akude paigaldatud võimsus 304,3 GWh, mis on 50,1% rohkem kui aasta varem; samas kui CATL-i osakaal ülemaailmsest turust oli 36,8%, aastane kasvumäär oli 56,2%, saades maailma ainsaks akutootjaks, kellel on nii suur turuosa, mis säilitab oma juhtpositsiooni ülemaailmses akude kasutamise edetabelis. Arvatakse, et tänu Euroopa uue energiaga sõidukite turu suurele nõudlusele akude järele näeb CATL-i välismaine äri tulevikus märkimisväärset kasvu.
Postituse aeg: 20. september 2023
