Pistikühendusega elektrisõidukite liitiumioonakude rikete määr on viimastel aastatel märkimisväärselt langenud.USA energeetikaministeeriumi sõidukitehnoloogia büroo tõstis hiljuti esile uurimisaruande pealkirjaga "Uus uuring: kui kaua elektrisõiduki aku kestab?"Recurrenti avaldatud aruanne näitab andmeid, mis näitavad, et elektrisõidukite akude töökindlus on viimase kümnendi jooksul palju arenenud, eriti viimastel aastatel.
Uuringus vaadeldi umbes 15 000 laetava auto akuandmeid aastatel 2011–2023. Tulemused näitavad, et aku vahetamise määr (pigem rikete, mitte tagasikutsumise tõttu) oli algusaastatel (2011–2015) palju suurem kui viimastel aastatel (2016–2016). 2023).
Algstaadiumis, kui elektrisõidukite valikud olid piiratud, esines mõnel mudelil märkimisväärne aku rikete määr, ulatudes mitme protsendipunktini.Analüüs näitab, et 2011. aastal oli akude rikete tippaasta, mille määr oli kuni 7,5%, välja arvatud tagasikutsumised.Järgnevatel aastatel oli rikete määr vahemikus 1,6% kuni 4,4%, mis näitab, et elektriautode kasutajad peavad akuprobleemidega silmitsi seisma.
IT House täheldas aga alates 2016. aastast olulist nihet, kus aku rikete asendusmäär (ilma tagasikutsumisteta) näitas selget pöördepunkti.Kuigi kõrgeim rikete määr oli endiselt 0,5%, jäi enamikul aastatel määr 0,1% ja 0,3% vahele, mis tähendab märkimisväärset kümnekordset paranemist.
Aruandes on kirjas, et enamik rikkeid kõrvaldatakse tootja garantiiaja jooksul.Aku töökindlus on paranenud tänu küpsematele tehnoloogiatele, nagu aktiivsed vedelaku jahutussüsteemid, uued aku soojusjuhtimise strateegiad ja uuemad akukeemia.Lisaks sellele mängib olulist rolli ka rangem kvaliteedikontroll.
Konkreetseid mudeleid vaadates tundus, et varase Tesla Model S ja Nissan Leaf aku rikete määr on kõrgeim.Need kaks autot olid sel ajal pistikprogrammide segmendis väga populaarsed, mis tõstis ka üldist keskmist rikete määra:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015. aasta Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
Uuringu andmed põhinevad ligikaudu 15 000 sõidukiomaniku tagasisidel.Tasub mainida, et Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV ja Hyundai Kona Electricu viimaste aastate ulatuslike tagasikutsumise peamiseks põhjuseks on defektsed LG Energy Solution akud (tootmisprobleemid).
Postitusaeg: 25. aprill 2024
