USA CNBC raporti kohaselt teatas Ford Motor sel nädalal, et taaskäivitab oma plaani Michiganis elektrisõidukite akuvabriku ehitamiseks koostöös CATL -iga. Ford ütles selle aasta veebruaris, et toodab tehases liitiumi raua fosfaatpatareid, kuid teatas septembris, et peatab ehituse. Ford ütles oma viimases avalduses, et kinnitas, et edendab projekti ja vähendab tootmisvõimsuse ulatust, võttes arvesse investeeringute, kasvu ja kasumlikkuse vahelist saldo.
Fordi tänavu veebruaris välja kuulutatud plaani kohaselt on Michiganis Marshallis asuvas uue akutehas investeering 3,5 miljardit USA dollarit ja aastane tootmisvõimsus 35 gigavatt -tundi. Eeldatakse, et see pannakse tootmisele 2026. aastal ja kavatseb tööle võtta 2500 töötajat. Ford ütles aga 21. päeval, et vähendab tootmisvõimsust umbes 43% ja vähendab eeldatavaid töökohti 2500 -lt 1700 -ni. Vähendamise põhjuste osas ütles Fordi kommunikatsiooniametnik Truby 21. päeval: "Kaalusime kõiki tegureid, sealhulgas elektrisõidukite nõudlust, meie äriplaani, tootetsükli plaan, taskukohasus jne, et tagada sellest, et saaksime sellest liikuda igas tehases jätkusuutliku ettevõtte saamiseks." Truby ütles ka, et on elektrisõidukite arengu suhtes väga optimistlik, kuid elektrisõidukite praegune kasvukiirus pole nii kiire, kui inimesed ootasid. Truby ütles ka, et akutehas on 2026. aastal tootmise alustamiseks endiselt õigel teel, vaatamata sellele, et ettevõte peatas tehase tootmise umbes kaheks kuuks läbirääkimistel United Auto Workers (UAW) Liiduga.
“Nihon Keizai Shimbun” ütles, et Ford ei avaldanud, kas selle plaanide seeria muutused olid seotud Sino-USA suhete suundumustega. USA meedia teatas, et Ford on mõne vabariiklaste seadusandja kriitikat tänu oma suhetele CATL -iga. Kuid tööstuse eksperdid on nõus.
Ajakirja „Elektroonikaehituse väljaanne” veebisaidil teatas 22. aastal, et tööstuse eksperdid ütlesid, et Ford ehitab Michiganis CATL-is mitme miljardi dollari suuruse supertehase, et toota elektrisõidukite akusid, mis on „vajalik abielu”. Michiganis asuva autotööstuse nõustamisettevõtte Sino Auto Insightsi juht Tu Le Le usub, et kui meie autotootjad soovivad toota elektrisõidukeid, mida tavatarbijad saavad endale lubada, on oluline koostöö BYD ja CATL -iga. See on oluline. Ta ütles: "Ainus viis Ameerika traditsiooniliste autotootjate jaoks on madala hinnaga autode valmistamiseks kasutamine Hiina akude kasutamine. Mahutavuse ja tootmise vaatenurgast on nad alati meist ees."
Postiaeg: 24. november 20123
