USA CNBC raporti kohaselt teatas Ford Motor sel nädalal, et taaskäivitab plaani rajada koostöös CATLiga Michigani elektrisõidukite akude tehas.Ford teatas tänavu veebruaris, et hakkab tehases tootma liitiumraudfosfaatakusid, kuid teatas septembris, et peatab ehituse.Ford teatas oma viimases avalduses, et kinnitab, et viib projekti edasi ja vähendab tootmisvõimsuse ulatust, võttes arvesse tasakaalu investeeringute, kasvu ja kasumlikkuse vahel.
Fordi tänavu veebruaris välja kuulutatud plaani kohaselt investeeritakse Michiganis Marshallis asuvasse uude akutehasesse 3,5 miljardit USA dollarit ja aastane tootmisvõimsus on 35 gigavatt-tundi.Tootma hakatakse see eeldatavasti 2026. aastal ja selles plaanitakse tööd anda 2500 töötajale.Ford teatas aga 21. kuupäeval, et vähendab tootmisvõimsust umbes 43% ja vähendab eeldatavaid töökohti 2500-lt 1700-le.Fordi kommunikatsioonijuht Truby ütles 21. aastal töötajate vähendamise põhjuste kohta: "Võtsime arvesse kõiki tegureid, sealhulgas nõudlust elektrisõidukite järele, meie äriplaani, tootetsükliplaani, taskukohasust jne, et tagada sellest vabanemine. Et saavutada jätkusuutlik äri igas tehases.Truby ütles ka, et on elektrisõidukite arengu osas väga optimistlik, kuid praegune elektrisõidukite kasvutempo pole nii kiire, kui inimesed eeldasid.Truby ütles ka, et akutehas jätkab tootmist 2026. aastal, hoolimata sellest, et ettevõte peatas tehases tootmise umbes kaheks kuuks keset läbirääkimisi United Auto Workersi (UAW) ametiühinguga.
"Nihon Keizai Shimbun" teatas, et Ford ei avaldanud, kas muudatused selles plaanis on seotud Hiina-USA suhete suundumustega.USA meedia teatas, et Ford on pälvinud mõnede vabariiklaste seadusandjate kriitikat seoses oma suhtega CATLiga.Kuid tööstuse eksperdid nõustuvad.
USA ajakirja “Electronic Engineering Issue” veebisaidil öeldi 22. kuupäeval, et tööstuse eksperdid ütlesid, et Ford ehitab koos CATL-iga Michiganis mitme miljardi dollari suurust supertehast elektrisõidukite akude tootmiseks, mis on “vajalik abielu”.Michiganis asuva autotööstuse konsultatsioonifirma Sino Auto Insights juht Tu Le usub, et kui USA autotootjad tahavad toota elektrisõidukeid, mida tavatarbijad saavad endale lubada, on koostöö BYDi ja CATL-iga ülioluline.See on tähtis.Ta ütles: "Ainus viis traditsiooniliste Ameerika autotootjate jaoks madala hinnaga autode valmistamiseks on kasutada Hiina akusid.Võimsuse ja tootmise seisukohast on nad alati meist ees.
Postitusaeg: 24.11.2023
