Liitium-raudfosfaataku (LiFePO4), tuntud ka kui LFP-aku, on laetav liitiumioonaku. Need koosnevad liitium-raudfosfaatkatoodist ja süsinikanoodist. LiFePO4 akud on tuntud oma kõrge energiatiheduse, pika eluea ja suurepärase termilise stabiilsuse poolest. LFP-turu kasvu soodustab suur nõudlus akutoitel materjalikäitlusseadmete järele. Üleminek tavapäraselt energiatootmiselt taastuvenergia tootmisele on avanud liitium-raudfosfaatakude turule laia valiku võimalusi. Kasutatud liitiumakude utiliseerimisega seotud riskid on aga viimastel aastatel turu kasvu pidurdanud ja eeldatavasti pidurdavad turu kasvu ka prognoosiperioodil.
Mahtuvuse põhjal jaguneb liitium-raudfosfaatakude turg 0–16 250 mAh, 16 251–50 000 mAh, 50 001–100 000 mAh ja 100 001–540 000 mAh. 50 001–100 000 mAh akude puhul eeldatakse prognoosiperioodil kiireimat aastakasvu. Neid akusid kasutatakse suure võimsusega tööstusharudes. Peamised rakendused hõlmavad elektrisõidukeid, pistikhübriidsõidukeid, katkematu toite allikaid, tuuleenergia salvestamist, elektriroboteid, elektrilisi muruniidukeid, päikeseenergia salvestamist, tolmuimejaid, golfikärusid, telekommunikatsiooni, mere-, kaitse-, mobiil- ja välistingimustes kasutatavaid rakendusi. Nende suure võimsusega rakenduste jaoks kasutatavate akutüüpide hulka kuuluvad liitium-raudfosfaat, liitiummanganaat, liitiumtitanaat ja nikkelmangaankoobalt, millest mõned on toodetud moodulvormis. Lisaks moodulvormidele on teiste vormide hulka kuuluvad polümeerid, prismaatilised akud, energiasalvestussüsteemid ja laetavad akud.
Aruandes jagatakse liitium-raudfosfaatakude turg pinge põhjal kolmeks segmendiks: madalpinge (alla 12 V), keskpinge (12–36 V) ja kõrgepinge (üle 36 V). Kõrgepinge segment peaks prognoosiperioodil olema suurim segment. Neid kõrgepinge akusid kasutatakse raskeveokite elektrisõidukite, tööstusrakenduste, varutoiteallikate, hübriidsõidukite, energiasalvestussüsteemide, avariitoitesüsteemide, mikrovõrkude, jahtide, sõjaväe- ja mererakenduste toiteks. Akusid ei saa valmistada ühest elemendist, seega on vaja moodulit, mõnikord moodulite seeriat, toiteriiuleid, toitekonteinereid jne. Neid süsteeme saab valmistada liitiummangaanoksiidi, liitium-raudfosfaadi, nikkelmangaankoobalti ja liitium-titaanoksiidi abil. Suurem keskendumine jätkusuutlikkusele ja sellele järgnev elektrisõidukite kasutuselevõtt peaks mõjutama nende akude kasutuselevõttu, suurendades seeläbi nõudlust.
Prognoosiperioodil peaks Aasia ja Vaikse ookeani piirkond saama liitium-raudfosfaatakude suurimaks turuks. Aasia ja Vaikse ookeani piirkond hõlmab suuri majandusi nagu Hiina, India, Jaapan, Lõuna-Korea ja teised Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnad. Liitium-raudfosfaadil on suur potentsiaal paljudes rakendustes. Viimastel aastatel on piirkonnast saanud autotööstuse keskus. Hiljutised infrastruktuuri arendamise ja industrialiseerimise tegevused arenevates majandustes on avanud originaalseadmete tootjatele (OEM) uusi võimalusi. Lisaks stimuleerib elanikkonna ostujõu kasv autode nõudlust, mis on liitium-raudfosfaatakude turu kasvu liikumapanev jõud. Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnal on liitiumioonakude tööstuses märkimisväärne osakaal nii akude tootmise kui ka nõudluse osas. Mitmed riigid, eriti Hiina, Lõuna-Korea ja Jaapan, on liitiumioonakude peamised tootjad. Nendel riikidel on väljakujunenud akutööstus, kus ettevõtted haldavad suuri tootmisüksusi. Nende toodetud akusid kasutatakse mitmesugustes rakendustes, sealhulgas elektriautodes, tarbeelektroonikas ja energiasalvestussüsteemides.
Postituse aeg: 28. juuli 2023
