Liitium -raudfosfaataku (LiFEPO4), tuntud ka kui LFP aku, on laetav liitiumioonide keemiline aku. Need koosnevad liitiumi fosfaadi katoodist ja süsinikuanoodist. LifePo4 akud on tuntud oma suure energiatiheduse, pika eluea ja suurepärase termilise stabiilsuse poolest. LFP turu kasvu ajendab tugev nõudlus akutoitega materjalide käitlemise seadmete järele. Üleminek tavapärasest elektrienergia tootmisest taastuvenergia tootmiseks on avanud mitmesuguseid võimalusi liitiumi raua fosfaatpatarei turul. Kasutatud liitiumpatareide kõrvaldamisega seotud riskid on siiski viimastel aastatel turu kasvu takistanud ja eeldatakse, et nad hoiavad turu kasvu prognoosiperioodil tagasi.
Mahutavuse põhjal jaguneb liitiumraudse fosfaadi aku turg 0-16 250mAh, 16 251-50 000 mAH, 50 001-100 000MAH ja 100 001-540 000MAH. Eeldatakse, et prognoosiperioodil kasvab eeldatavasti 50 001–100 000 mah-patarei. Neid akusid kasutatakse suure võimsusega tööstusharudes. Peamiste rakenduste hulka kuuluvad elektrisõidukid, pistikühendusega hübriidsõidukid, katkematud toiteallikad, tuuleenergia ladustamine, elektrirobotid, elektrimuruniidukid, päikeseenergia ladustamine, tolmuimejad, golfikärud, telekommunikatsioon, mere-, kaitse-, mobiili- ja välrakendused. Nende suure võimsusega rakenduste jaoks kasutatavad aku tüübid hõlmavad liitium -raudfosfaati, liitiummangaati, liitiumitanaat ja nikkel -mangaanikoobalti, millest mõned on toodetud moodulvormis. Lisaks moodulvormidele hõlmavad muud vormid polümeerid, prisma- ja energiasalvestussüsteemid ja laetavad akud.
Aruandes jagatakse liitiumraudse fosfaadi aku turg kolmeks segmendiks pinge põhjal: madalpinge (alla 12 V), keskmine pinge (12-36 V) ja kõrgepinge (üle 36 V). Eeldatakse, et kõrgepinge segment on prognoosiperioodil suurim segment. Neid kõrgepinge akusid kasutatakse raskeveokite elektrisõidukite, tööstusvõimaluste, varundusvõimsuse, hübriidse elektrisõidukite, energiasalvestussüsteemide, hädaolukordade elektrisüsteemide, mikrovõrkude, jahtide, sõjaväe ja mererakenduste jaoks. Akusid ei saa valmistada ühest lahtrist, seetõttu on vaja moodulit, mõnikord moodulite seeriat, toiteraami, toitekonteinereid jne. Neid süsteeme saab valmistada liitiummangaanoksiidi, liitium -raudse fosfaadi, nikli mangaankoobali ja liitiumitiumoksiidi abil. Eeldatakse, et nende akude kasutuselevõtmist mõjutab eeldatavasti suurenenud keskendumine jätkusuutlikkusele ja sellele järgnenud elektrisõidukite kasutuselevõtt, suurendades sellega nõudlust.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnast saab prognoositaval perioodil eeldatavasti liitiumi fosfaatpatareide suurim turg. Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna piirkond hõlmab selliseid suuri majandusi nagu Hiina, India, Jaapan, Lõuna-Korea ja muud Aasia-Vaikse ookeani piirkonnad. Liitium -raudfosfaadil on paljudes rakendustes suur potentsiaal. Viimastel aastatel on piirkonnast saanud autotööstuse keskpunkt. Hiljutine infrastruktuuri arendamine ja industrialiseerimine arenevates riikides on avanud uued võimalused ja võimalused originaalseadmete tootjate jaoks. Lisaks stimuleerib elanikkonna ostujõu suurenemine autode nõudlust, mis on liitiumi raua fosfaadi aku turu kasvu edasiviiv jõud. Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas on märkimisväärne esinemine liitium-ioon akutööstuses nii akude kui ka nõudluse osas. Erinevad riigid, eriti Hiina, Lõuna-Korea ja Jaapan, on liitium-ioonpatareide peamised tootjad. Nendes riikides on väljakujunenud akutööstus, kus on suured tootmisvõimalused, mida haldavad ettevõtted, mida nende toodetud akusid kasutatakse erinevates rakendustes, sealhulgas elektrisõidukid, tarbeelektroonika ja energiasalvestussüsteemid.
Postiaeg: 28. juuli 20123
