Elektrisõidukite olulise osana avaldab liitium-ioonpatareide kasutamisetapis keskkonnamõju. Uuringuobjektiks valiti põhjaliku keskkonnamõju analüüsi jaoks liitium-ioonaku, mis koosnes 11 erinevast materjalist. Keskkonnakoormuse kvantifitseerimiseks rakendades elutsükli hindamismeetodit ja entroopia kaalu meetodit, luuakse mitmetasandiline indeksi hindamissüsteem, mis põhineb keskkonnaaku omadustel.
Transporditööstuse kiire areng1 mängib eriti olulist rolli majanduslikus ja sotsiaalses arengus. Samal ajal tarbib see ka palju fossiilkütusi, põhjustades tõsist keskkonnareostust. IEA (2019) andmetel pärineb umbes kolmandik ülemaailmsetest süsinikdioksiidi heitkogustest transpordisektorist. Globaalse transporditööstuse tohutu energianõudluse ja keskkonnakoormuse vähendamiseks peetakse transporditööstuse elektrifitseerimist üheks peamiseks meetmeks saasteainete heitkoguste vähendamiseks. Seega on keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike sõidukite, eriti elektrisõidukite (EV) arendamine muutunud autotööstuse jaoks paljutõotavaks võimaluseks.
Alates 12. viieaastasest plaanist (2010-2015) on Hiina valitsus otsustanud edendada elektrisõidukite kasutamist reisipuhastajaks. Tõsine majanduskriis on sundinud riike siiski silmitsi selliste probleemidega nagu energiakriis, fossiilkütuste hinnatõus, kõrge tööpuudus, kasvav inflatsioon jne, mis on mõjutanud sotsiaalset mentaliteeti, inimeste tarbijate võimet ja valitsuse otsuste tegemist. Seega takistab elektrisõidukite madal aktsepteerimine ja aktsepteerimine elektrisõidukite varajast kasutuselevõttu turul.
Vastupidi, kütusejõuga sõidukite müük langes jätkuvalt ja omanike arvu kasvutrend aeglustas. Teisisõnu, määruste jõustamise ja keskkonnateadlikkuse ärkamisega on tavapäraste kütusesõidukite müük muutunud vastupidiselt elektrisõidukite müügile ja elektrisõidukite tungimise määr suureneb kiiresti. Praegu on liitium-ioonakud (LIB) parim valik elektrisõidukite valdkonnas nende kerge kaalu, hea jõudluse, suure energiatiheduse ja suure väljundi tõttu. Lisaks on liitium-ioonakudel kui akude salvestussüsteemide peamisel tehnoloogial ka säästva energia arendamise ja süsinikuheite olulise vähenemise osas suur potentsiaal.
Edendamise käigus peetakse elektrisõidukeid mõnikord nullheitega sõidukitena, kuid nende akude tootmine ja kasutamine mõjutab keskkonda suurt mõju. Järelikult on hiljutised uuringud keskendunud rohkem elektrisõidukite keskkonnamõjudele. Elektrisõidukite tootmise, kasutamise ja kõrvaldamise kolme etapi kohta on palju uuringuid, võttis Hiina elektrisõidukite turul kolm kõige laialdasemalt kasutatavat liitium -nikkel -koobalt -mangaanoksiidi (NCM) ja liitium -raudse fosfaat (LFP) akuid, mis olid spetsiaalse analüüsi ja viisid läbi spetsiaalse analüüsi. neist kolmest akust, mis põhineb elutsükli hindamisel (LCA), mis käsitlevad veojõupatareide tootmise, kasutamise ja ringlussevõttu. Tulemused näitavad, et liitiumi raua fosfaadi akul on parem keskkonnamõju kui kolmekordse aku üldtingimustes, kuid energiatõhusus kasutusfaasis pole nii hea kui kolmekordne aku ja sellel on rohkem ringlussevõtu väärtus.
Postiaeg: 10. august 20123
