Ülevaade akumoodulitest
Akumoodulid on elektrisõidukite oluline osa.Nende ülesanne on ühendada mitu akuelementi, et moodustada tervik, et pakkuda elektrisõidukitele piisavalt võimsust.
Akumoodulid on akukomponendid, mis koosnevad mitmest akuelemendist ja on elektrisõidukite oluline osa.Nende ülesanne on ühendada mitu akuelementi kokku, et moodustada tervik, et pakkuda piisavalt võimsust elektrisõidukitele või energiasalvestamiseks.Akumoodulid pole mitte ainult elektrisõidukite toiteallikaks, vaid ka nende üheks olulisemaks energiasalvestiks.
Akumoodulite sünd
Masinate tootva tööstuse vaatenurgast on üheelemendilistel akudel probleeme, nagu halvad mehaanilised omadused ja ebasõbralikud välised liidesed, sealhulgas:
1. Väline füüsiline olek, nagu suurus ja välimus, on ebastabiilne ja muutub elutsükli protsessi käigus oluliselt;
2. Lihtsa ja usaldusväärse mehaanilise paigaldus- ja kinnitusliidese puudumine;
3. Mugava väljundühenduse ja oleku jälgimise liidese puudumine;
4. Nõrk mehaaniline ja isolatsioonikaitse.
Kuna üheelemendilistel akudel on ülaltoodud probleemid, on nende muutmiseks ja lahendamiseks vaja lisada kiht, et akut saaks hõlpsamini kokku panna ja kogu sõidukiga integreerida.Mitmest kuni kümnest või kahekümnest akust koosnev moodul, millel on suhteliselt stabiilne välisolek, mugav ja usaldusväärne mehaaniline, väljund, jälgimisliides ning täiustatud isolatsioon ja mehaaniline kaitse, on selle loodusliku valiku tulemus.
Praegune standardmoodul lahendab mitmesuguseid akuprobleeme ja sellel on järgmised peamised eelised:
1. See võib hõlpsasti realiseerida automatiseeritud tootmist ja sellel on kõrge tootmistõhusus ning toote kvaliteeti ja tootmiskulusid on suhteliselt lihtne kontrollida;
2. See võib moodustada kõrge standardimise, mis aitab oluliselt vähendada tootmisliini kulusid ja parandada tootmise efektiivsust;standardliidesed ja spetsifikatsioonid soodustavad täielikku turukonkurentsi ja kahesuunalist valikut ning säilitavad kaskaadi kasutamise parema toimivuse;
3. Suurepärane töökindlus, mis võib pakkuda akudele head mehaanilist ja isolatsioonikaitset kogu elutsükli jooksul;
4. Suhteliselt madalad toorainekulud ei avalda liiga suurt survet elektrisüsteemi lõplikule kokkupaneku maksumusele;
5. Minimaalne säilitatav ühiku väärtus on suhteliselt väike, mis mõjutab oluliselt müügijärgseid kulusid.
Akumooduli koostise struktuur
Akumooduli koostis sisaldab tavaliselt akuelementi, akuhaldussüsteemi, akukarpi, aku pistikut ja muid osi.Akuelement on akumooduli kõige põhilisem komponent.See koosneb mitmest akust, tavaliselt liitiumioonakust, millel on kõrge energiatihedus, madal isetühjenemise määr ja pikk kasutusiga.
Akuhaldussüsteem on olemas, et tagada aku ohutus, töökindlus ja pikk kasutusiga.Selle põhifunktsioonid hõlmavad aku oleku jälgimist, aku temperatuuri reguleerimist, aku ülelaadimise / tühjenemise kaitset jne.
Akukarp on akumooduli väliskest, mida kasutatakse akumooduli kaitsmiseks väliskeskkonna eest.Akukarp on tavaliselt valmistatud metallist või plastikust, millel on korrosioonikindlus, tulekindlus, plahvatuskindlus ja muud omadused.
Aku pistik on komponent, mis ühendab mitu akuelementi üheks tervikuks.Tavaliselt on see valmistatud vaskmaterjalist, millel on hea juhtivus, kulumiskindlus ja korrosioonikindlus.
Akumooduli jõudlusnäitajad
Sisetakistus viitab aku töötamise ajal akut läbiva voolu takistusele, mida mõjutavad sellised tegurid nagu aku materjal, tootmisprotsess ja aku struktuur.See jaguneb oomiliseks sisetakistuseks ja polarisatsiooni sisetakistuseks.Ohmiline sisetakistus koosneb elektroodide materjalide, elektrolüütide, membraanide ja erinevate osade kontakttakistusest;polarisatsiooni sisetakistus on põhjustatud elektrokeemilisest polarisatsioonist ja kontsentratsiooni erinevusest polarisatsioonist.
Erienergia – aku energia mahu- või massiühiku kohta.
Laadimise ja tühjenemise efektiivsus – mõõdik, mil määral aku laadimise ajal tarbitud elektrienergia muundatakse keemiliseks energiaks, mida aku suudab salvestada.
Pinge – potentsiaalide erinevus aku positiivse ja negatiivse elektroodi vahel.
Avatud vooluahela pinge: aku pinge, kui välist vooluahelat või välist koormust pole ühendatud.Avatud vooluahela pingel on teatav seos aku järelejäänud mahuga, seega mõõdetakse aku pinget tavaliselt aku mahtuvuse hindamiseks.Tööpinge: potentsiaalne erinevus aku positiivse ja negatiivse elektroodi vahel, kui aku on tööolekus, st kui vooluahelat läbib.Tühjenemise katkestuspinge: pinge, mis saavutatakse pärast aku täielikku laadimist ja tühjenemist (kui tühjenemine jätkub, tühjeneb see üle, mis kahjustab aku eluiga ja jõudlust).Laadimise katkestuspinge: pinge, kui konstantne vool muutub laadimise ajal pidevaks laadimiseks.
Laadimis- ja tühjenemiskiirus – tühjendage akut fikseeritud vooluga 1H, see tähendab 1C.Kui liitiumaku nimivõimsus on 2Ah, siis aku 1C on 2A ja 3C 6A.
Paralleelühendus – akude mahtuvust saab suurendada paralleelselt ühendades ja võimsus = ühe aku võimsus * paralleelühenduste arv.Näiteks Changan 3P4S moodul, ühe aku maht on 50Ah, siis mooduli maht = 50*3 = 150Ah.
Jadaühendus – akude pinget saab tõsta, ühendades need järjestikku.Pinge = ühe aku pinge * stringide arv.Näiteks Changan 3P4S moodul, ühe aku pinge on 3,82 V, siis mooduli pinge = 3,82 * 4 = 15,28 V.
Elektrisõidukite olulise komponendina mängivad liitiumaku moodulid võtmerolli elektrienergia salvestamisel ja vabastamisel, toite pakkumisel ning akude haldamisel ja kaitsmisel.Neil on teatud erinevused koostises, funktsioonis, omadustes ja rakenduses, kuid kõigil on oluline mõju elektrisõidukite jõudlusele ja töökindlusele.Tehnoloogia pideva arengu ja rakenduste laienemisega jätkavad liitiumaku moodulite arendamist ja annavad suurema panuse elektrisõidukite edendamisse ja populariseerimisse.
Postitusaeg: 26. juuli 2024
